Vad exportörer bör förbereda före juli 2027.
REGLERINGSÖVERSIKT 30 OKTOBER 2026 · SINELINK NEW ENERGY
Vietnam har antagitQCVN 32:2026/BCT, en nationell teknisk föreskrift för laddningsutrustning för elbilar och laddstationer, enligt MOIT Circular 61/2026/TT-BCT. Åtgärden anmäldes till WTO den 20 oktober 2026 ochträder i kraft den 1 juli 2027. MOITs industribyrå beskriver det nya ramverket.
För exportörer och projektköpare är den omedelbara uppgiften att koppla ihop den exakta laddarkonfigurationen med dess testbevis, överensstämmelseväg och installationskrav. Detta arbete bör påbörjas innan scheman för testning, produktion och leverans fastställs.
Kontrollera omfattningen först.Utrustning, installationstyp och projektstatus avgör vilka krav som gäller.
Förbered bevis efter modell.Befintlig CE-dokumentation fastställer inte automatiskt QCVN-överensstämmelse.
Läs övergångsreglerna.Befintlig lagligt installerad utrustning har särskilda arrangemang.
Vad QCVN 32:2026/BCT omfattar
Förordningen för in krav på utrustning och stationer i ett nationellt ramverk. Följande nio områden ger ett praktiskt sätt att organisera en leverantörsgranskning; själva förordningen förblir referensen för de exakta klausulerna och testerna.
|
Kravområde
|
Vad köpare bör granska
|
|---|---|
|
Elsäkerhet
|
Skydd mot elektriska stötar, brand och elfel.
|
|
EMC
|
Elektromagnetisk kompatibilitet för laddaren och dess kraftelektronik.
|
|
Kommunikation
|
Gränssnitt som stöds och kommunikationsbevis för den avsedda konfigurationen.
|
|
Märkning och instruktioner
|
Utrustningsidentifiering, betyg, etiketter och användardokumentation.
|
|
Installation och layout
|
Platsförhållanden, utrustningsplacering och installationskrav.
|
|
Strömförsörjning och anslutning
|
Ingångsvärden, matningsarrangemang och anslutningsdesign.
|
|
Mätning
|
Energimätning och den information som lämnas till laddande användare.
|
|
Övervakning och kontroll
|
Driftstatus, felövervakning och lastkontrollfunktioner.
|
|
Drift och underhåll
|
Inspektion, serviceprocedurer och löpande driftjournaler.
|
Bevis för överensstämmelse behöver en lokal bedömningsväg
Ramverket tar upp certifiering, försäkran om överensstämmelse och märkning av överensstämmelse. Det föreskriver också erkännande och användning av utländska resultat av bedömning av överensstämmelse enligt vietnamesisk lag. Befintliga internationella testrapporter kan stödja en ansökan, men deras omfattning och godkännande måste bekräftas genom den tillämpliga vietnamesiska bedömningsprocessen.
En CE-märkning är inte en automatisk ersättning för QCVN-överensstämmelse.Be om exakt rapport, modelltäckning och konfiguration och bekräfta sedan vilken ytterligare bedömning som krävs. För tillgänglig SINELINK-dokumentation, läs vårcertifikatsidanoch begära relevant modellfil.
Vem måste följa och hur befintliga webbplatser behandlas
Ramverket omfattar relevant laddningsutrustning för batterielfordon, laddhybrider och liknande elektriska vägfordon. Den gäller tillverkare, importörer och andra utrustningsleverantörer samt parter som ansvarar för stationskonstruktion, installation och drift inom dess tillämpningsområde. Offentliga utrymmen, centraliserade parkeringsplatser och rastplatser är bland stationsinställningarna som omfattas.
Inomhusstationsinstallationer, inklusive källare och slutna parkeringsområden, har undantag från omfattningen och förblir föremål för relevanta konstruktions-, el- och brandsäkerhetsregler. En utomhusstation under ett fristående vädertak ska inte automatiskt behandlas som ett uteslutande inomhus.Kontrollera den officiella räckviddsförklaringen.
Teknisk kompatibilitet måste kontrolleras mot den konfiguration som stöds
Den officiella förklaringen beskriver delad teknisk användning för fordon med laddningsportar som är kompatibla med kontakten, laddningsläge och konfiguration som stöds av stationen. Detta bör inte ses som universell kompatibilitet med alla fordon. För upphandling, se över fordonsgränssnitt, nätverksintegration och åtkomstarrangemang tillsammans; OCPP-stöd ensamt etablerar inte regelefterlevnad.
Lagligt installerad laddningsutrustning:utrustning som installerats före ikraftträdandet kan fortsätta att användas, med pågående säkerhets- och underhållsuppgifter.
Stationer som redan är igång:granska säkerhetsefterlevnaden inom sex månader från ikraftträdandet och slutföra nödvändig säkerhetsåtgärd inom 24 månader. Direkta faror kräver omedelbara åtgärder.
Webbplatser under uppbyggnad:granska oavslutat konstruktionsarbete och bedöma utförda arbeten före acceptans och drift.Läs den officiella sammanfattningen av övergångsbestämmelserna.
Varför det nya ramverket är viktigt för laddningsprojekt
Eftersom laddningsinfrastrukturen expanderar över kommersiella platser, transportanläggningar och destinationsparkering behöver köpare en konsekvent grund för att granska utrustning och drift av anläggningen. För projektköpare är nyckelprioriteringarna säkerhet, teknisk kompatibilitet, transparens för användarna, skydd av elsystemet och smartare laddning.
Inköpskonsekvensen är praktisk: jämför dokumentation, integrationskrav och servicebarhet tillsammans med uteffekt och pris. En laddarspecifikation och dess installationsbevis måste beskriva samma projektkonfiguration.
Vad exportörer bör göra under de kommande 90 dagarna
Använd de kommande 90 dagarna som ett förberedelsefönster. Stegen nedan är en rekommenderad upphandlingsplan snarare än en ytterligare lagstadgad deadline.
Kartlägg varje Vietnam-bunden modell till de nio granskningsområdena ovan. Lista befintliga rapporter, dokumentera den testade hårdvaru- och mjukvarukonfigurationen och flagga eventuella saknade bevis. Fråga det vietnamesiska bedömningsorganet vilka utländska resultat som kan accepteras.
Fråga för varje modell: vilka tillämpliga QCVN-krav kan du bevisa och vilka behöver ytterligare testning eller bedömning? Begär de underliggande rapporterna och en realistisk plan för dokumentleverans.
Bekräfta webbplatskategorin, målfordon, laddningsgränssnitt som stöds, nätverkskrav och övergångsstatus. Arbeta bakåt från projektschemat för att möjliggöra bedömning, eventuell ytterligare testning, produktion och leverans.
Där SINELINK passar i en QCVN-förberedelseplan
SINELINK utfärdar inte QCVN-certifikat.Vår roll är att tillhandahålla utrustning och tillgänglig teknisk dokumentation för granskning genom den tillämpliga processen för bedömning av överensstämmelse. Dokumentation och funktioner måste bekräftas för den exakta modellen och konfigurationen.
På mindre skärmar sveper du tabellen horisontellt för att läsa alla tre kolumnerna.
|
Granska området
|
Vad köpare bör begära
|
Relevant SINELINK-omfattning
|
|---|---|---|
|
Elsäkerhet & EMC
|
Testrapporter på modellnivå, betyg och certifieringsomfång.
|
|
|
Kommunikation
|
Exakt protokollversion, aktiverade funktioner och integrationsbevis.
|
Alternativ för laddarplattform; bekräfta OCPP 1.6J eller 2.0.1 stöd för den valda modellen.Utforska elbilsladdning.
|
|
Övervakning & kontroll
|
Platseffektgräns, kompatibla gränssnitt och kontrollbeteende.
|
Dynamisk lastbalanseringskontrollochladdningshanteringalternativ, beroende på systemkompatibilitet.
|
|
Installation & anslutning
|
Kabelklasser, avslutningar, sträckningsförhållanden och monteringsdetaljer.
|
|
|
Drift & underhåll
|
Reservdelskompatibilitet, serviceprocedurer och moduldata.
|
20 / 30 / 40 kW laddare kraftmodulerför kompatibla laddarplattformar.
|
Att förbereda bevis tidigt hjälper till att avslöja luckor innan de påverkar leveransschemat. Slutliga slutsatser om överensstämmelse beror på den tillämpliga bedömningen; utrustningsförsörjning och ett befintligt certifikatbibliotek etablerar inte i sig QCVN-godkännande.
FAQ
Är QCVN 32:2026/BCT obligatoriskt?
Ja, för utrustning och stationer inom dess tillämpningsområde när tillämpliga bestämmelser träder i kraft. Bekräfta produktomfattning, platskategori och övergångsarrangemang för ditt projekt.
Gäller det redan installerade laddare?
Cirkulär 61 innehåller övergångsregler. Lagligt installerad utrustning kan fortsätta att användas med förbehåll för säkerhetskrav, medan befintliga stationer har gransknings- och saneringsskyldighet. Kontrollera stationens status innan du planerar byte.
Räcker det med CE-märkta laddare för Vietnam?
Inte automatiskt. Utländska resultat för bedömning av överensstämmelse kan erkännas enligt vietnamesisk lag, men de exakta rapporterna och modelltäckningen behöver utvärderas. Enbart en CE-märkning visar inte överensstämmelse med QCVN.
Sätter en kontakttyp eller OCPP-version överensstämmelse?
Nej. Kontrollera tillämpliga tekniska bestämmelser, fordonsgränssnitt som stöds och exakt utrustningskonfiguration. Enbart en anslutningsetikett eller backend-protokollversion är otillräcklig.
Bygg bevispaketet.
Skicka din målmarknad, laddarmodeller, platstyp och checklista för bedömning. Fråga SINELINK om tillgängliga tekniska filer och konfigurationsdetaljer för ditt projekt.
Cirkulär 61/2026/TT-BCT och QCVN 32:2026/BCT - officiell undertecknad text
MOIT Industry Agency - översikt över omfattning, tekniska krav och överensstämmelse, 3 oktober 2026
Can Tho Justitiedepartementets portal - övergångsarrangemang, 6 oktober 2026
WTO TBT-anmälan G/TBT/N/VNM/340/Add.2 - 20 oktober 2026, via Ningbo Institute of Standardization
